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Las desamortizaciones de Mendizábal y Madoz

A lo largo del proceso de la Revolución Burguesa, las desamortizaciones fueron hechos fundamentales. Significaron un cambio esencial en el sistema de propiedad y en la tenencia de la tierra. En España, se produjeron de manera discontinua, dándose varias durante los siglos XVIII y XIX: la de Godoy en 1798, la de la Guerra de la Independencia, la del Trienio Liberal (1820-23); y las dos más importantes: la impuesta por Mendizábal, vigente entre 1836 y 1851; y la de Madoz, que se mantuvo entre los años 1855 y 1924.
  Pero, ¿qué es la desamortización? La desamortización es un conjunto de medidas para convertir las propiedades que estaban “en manos muertas” durante el Antiguo Régimen, en bienes nacionales, que más tarde saldrían a la venta mediante subasta pública. Dichas medidas que se tomaron en el proceso desamortizador fueron:
-                      -  Desvincular los bienes de la nobleza y el clero -                       - Desamortizar los bienes de los eclesiásticos. -              …
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La caída del EURO

La caída del euro recorta en 1.500 millones el ahorro del petróleo y sucaída acelerada permitirá a España crear casi 300.000 empleos



¿Es ahora el petróleo barato? Es más barato que en junio. Y que en los últimos cuatro años:el precio medio del crudoen 2011 era de 107 dólares, en 2012 de 111 dólares y en 2012 de 110 dólares.Pero su coste tampoco puede ahora considerarse barato si se mira la evolución con más perspectiva: en 2008 el precio medio del barril era de 45 dólares y llegó ese año incluso a reducirse a 36 dólares.

Los que más ganan: los países importadores Aquellos países con gran dependencia energética serán, en principio, los principales beneficiados de unas facturas entre el 20% y el 30% más baratas.



◾Europa, la gran beneficiada. Por regiones, Europa es la que mayores importaciones de petróleo desde el exterior realizó el año 2013: compró 9,3 millones de barriles de crudo al día y otros 3,3 millones de barriles de productos petrolíferos ◾España, en el grupo ganador. España consume…

La globalización del capital

La Globalización del capital, es un libro escrito por Barry Eichengreen, catedrático de economía y ciencias políticas en la universidad de California. Este libro fue publicado en 1998, y viene a contar y a explicar toda la historia del sistema monetario internacional desde 1850 hasta la fecha de su publicación, por lo que en este libro podremos apreciar toda la evolución del sistema monetario internacional desde una perspectiva relativamente actual.
Cuando hablamos sobre esta evolución del sistema monetario internacional nos referimos a las distintas transformaciones que se han ido produciendo en la estructura financiera mundial. El libro está dividido en cuatro capítulos que se corresponden con los que para el autor han sido los cambios más importantes en el sistema monetario internacional.
El primero de los capítulos es "El Patrón Oro", donde el autor explica entre otros aspectos su creación, como sustituye al bimetalismo, su funcionamiento... El segundo capítulo "El p…

La Guerra de las Corrientes

La histórica rivalidad entre Nikola Tesla y Thomas Edison es sin dudas la más interesante y más conocida en el ámbito de las ciencias. A más de 130 años de lo que se conoció como “la guerra de las corrientes”, la cuestión aún despierta intensos debates y discusiones al respecto.
De origen serbio, Nikola Tesla en el año 1883 se muda a EEUU para trabajar con el propio Edison, pasando de ser un empleado de una sucursal francesa de la compañía a ser prácticamente la mano derecha de su jefe.Tesla dedicó varios años de su vida al desarrollo de los dinamos de la línea de su jefe y desde entonces comenzaron sus discrepancias en cuanto a la corriente continua que, por el dinero que le dejaba, quería utilizar Edison y la corriente alterna de Tesla. 

Con sus trabajos, Tesla demostró la ineficacia y las fallas del uso de las potencias de corriente continua de Edison, proponiendo sustituirlas por el uso de corriente alterna. El cambio propuesto por Tesla minimizó la pérdida de energía a grandes dist…

La transparencia de Estonia

La puesta en marcha de una administración electrónica a nivel estatal se enfrenta a retos de altura. Uno de ellos es la fiabilidad de la información. Garantizar que las bases de datos que maneja un Estado sobre su territorio y sobre sus ciudadanos son correctas es un requisito imprescindible para confiar en una sociedad digital. Por lo general, las instituciones y los gobiernos no cuentan con ningún sistema que asegure la integridad de la información. En Estonia la mayoría de los trámites se hacen electrónicamente y los ciudadanos están acostumbrados a tratar con las instituciones a través de servicios digitales, y la búsqueda de la seguridad de esos datos les ha llevado a buscar  tecnologías seguras. Para la transmisión y recepción de mensajes cuentan con la tecnología PKY (public key infrastructure), pero este sistema no es del todo seguro si se aplica a la información, pues alguien que obtenga privilegios de administrador puede cambiar el contenido. La información en Estonia está ase…

La caída del muro de Berlín

El 9 de noviembre se cumplen 30 años de uno de los acontecimientos que marcaron el siglo XX: la caída del muro de Berlín. Tras 28 años con la ciudad y el país divididos, sería el primer paso para la reconciliación de un pueblo marcado por diferentes acontecimientos políticos a lo largo del siglo.
La división de Alemania y, con ello, de Berlín fue una de las tantas consecuencias que tuvo la Guerra Fría en Europa. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, Berlín estaba dividida en cuatro sectores de ocupación: soviéticos, americanos, ingleses y franceses. Las malas relaciones entre comunistas y aliados se fueron acrecentando, las diferencias eran muy marcadas y los modelos de país también; consideraron que la mejor solución era hacer dos estados diferentes: la capitalista República Federal Alemana y la comunista República Democrática Alemana. Berlín quedaría dividida con más de 80 puntos de control en el muro.
La economía soviética caía en picado y la gente huía sin control desde la parte o…

¿Cuánto nos cuesta superar el límite de la velocidad?

En los últimos tres años, la Dirección General de Tráfico ha recaudado 508 millones de euros tan solo con multas de velocidad, lo que resulta una media de casi 170 millones de euros al año. Por lo que no parece extraño que cada día que pasa se instalen nuevos radares y se establezcan límites de velocidad progresivamente más bajos para incrementar la recaudación. Pero claro, los radares están por nuestra seguridad.

De hecho no debemos olvidar la última incorporación a la plantilla de la DGT, el Pegasus, un radar instalado en un helicóptero con la posibilidad de detectar y fotografiar a más de cien metros de altura excesos de velocidad. Y cada vez son más los Pegasus los que sobrevuelan las carreteras.
Los españoles en lo general no somos muy propensos a cumplir los límites de velocidad.  Pero lo que en realidad que tenemos un grave problema, pues por un lado cada cada vez se modifican con más frecuencia los límites y demás normas de tráfico. Mientras que por el otro lado los conductores …